Binotto: Fasilitas Hinwil butuh perluasan agar simulator F1 muat

Saat Audi bersiap untuk musim pertamanya sebagai pabrikan Formula 1, perusahaan ini harus beralih dari status Sauber sebagai tim pelanggan Ferrari yang telah lama bermitra menjadi entitas pabrikan penuh.

Bagian dari transisi tersebut melibatkan penggabungan fasilitas teknik Sauber di Hinwil dengan fasilitas powertrain Audi di Neuberg. Menjelang musim 2026, Kepala Operasional dan Kepala Teknis Mattia Binotto membahas kebutuhan untuk memasang fasilitas konferensi video permanen di kedua pabrik guna memastikan kedua tim memiliki saluran komunikasi yang jelas antara basis Swiss dan Jerman.

Binotto, yang pernah mengawasi proyek powertrain dan sasis di Ferrari, percaya bahwa fasilitas Neuberg Audi sangat memadai untuk tuntutan F1 modern. Sebaliknya, ia berpendapat bahwa infrastruktur saat ini di Hinwil memerlukan pembaruan dan kekurangan ruang untuk memenuhi kebutuhan Audi dari pabrik tersebut.

• 
  FORMULA 1Debut di F1, Audi R26 Didominasi Warna Silver
• 
  Formula 1Honda Yakin Akan Hadapi Kesulitan di F1 2026

Di masa lalu, Hinwil dianggap sebagai salah satu fasilitas paling canggih di grid F1. Perpindahan Kimi Raikkonen ke McLaren pada 2002 dikabarkan bisa membiayai sebagian terowongan angin dan superkomputer canggih tim saat itu, yang akhirnya membuat BMW mengakuisisi saham mayoritas antara 2006-2009.

Namun, seiring dengan bertambahnya jumlah tim dalam dua dekade terakhir, ditambah upaya perekrutan Audi untuk musim pertamanya di F1, Hinwil membutuhkan perluasan. Binotto mengatakan bahwa mencoba memaksakan simulator baru tim ke dalam fasilitas saat ini bukanlah skenario yang masuk akal.

"Saya pikir di Neuburg, infrastrukturnya sudah sesuai dengan yang kami butuhkan. Kami sudah berada di level yang tepat. Ini infrastruktur yang hebat. Kami memiliki semua dynos dan ruang yang diperlukan," jelas Binotto.

"Di Hinwil, sebaliknya, saya pikir kami masih kekurangan ruang untuk apa yang kami butuhkan. Kami telah memesan simulator baru, tetapi kami membutuhkan gedung untuknya karena simulator tersebut besar. Jadi kami perlu membangunnya.

"Kami perlu memperluas kapasitas produksi karena di F1, penting bagi komposit untuk diproduksi secara internal demi kecepatan, kualitas, dan penghematan anggaran. Jadi kami perlu memperluas produksi.

"Kami membutuhkan lebih banyak meja untuk insinyur. Jadi secara keseluruhan, kami membutuhkan lebih banyak ruang. Bersama dengan Audi, seperti yang saya katakan sebelumnya, kami sepenuhnya berkomitmen untuk memperluas gedung-gedung kami, kampus kami, dan fasilitas kami saat ini."

Terlepas dari itu, Binotto yakin Audi memiliki elemen yang diperlukan untuk sukses di F1. Tim telah menetapkan rencana lima tahun untuk menjadi kompetitif - meskipun sejarah F1 dipenuhi dengan rencana lima tahun yang gagal dan target 100 balapan untuk mulai menang secara teratur.

Prioritas utama Audi adalah memastikan mobil baru R26 dapat menyelesaikan balapan, dan bahwa sistem powertrain-nya dapat dikembangkan menjadi yang dapat menantang pabrikan-pabrikan yang sudah mapan - asalkan tidak dapat melakukannya dari awal. Dari sana, tim harus terus membangun momentum tersebut.

"Selalu sulit untuk membandingkan dengan yang lain, saya tidak tahu tentang yang lain," tambahnya. "Saya tahu siapa Audi, apa itu Audi, dan saya yakin kami memiliki tim yang hebat dengan energi yang besar yang sepenuhnya fokus pada masa depan dan kesuksesan kami.

"Saya bisa mengatakan bahwa saya yakin kami memiliki semua yang diperlukan untuk menjadi sukses suatu hari nanti. Saya cukup yakin bahwa kami akan berhasil."